隨著90后這一批大量高素質人才進入建筑行業，近些年我國對于工程建筑行業的執業要求逐步提高。北京、上海、廣州、重慶、天津、江西、廣西等地已正式發文：非本科及以上學歷，不得擔任總監，這意味著老一批的建筑管理人才，即便有多年的從業經驗，但也不得不學歷提升重修一個本科學歷，今天咕咕狗就從中國建筑行業發展簡單聊聊這方面的話題。

一、建筑行業的巔峰時期已過

我國建筑行業自2011開始就一直是國民經濟的支柱產業。根據國家統計局數據顯示，自2011年以來，建筑業增加值占國內生產總值的比例始終保持在6.75%以上。2020年再創歷史新高，達到了7.18%。但2020之后，2020年，全國建筑業企業實現利潤8303億元，比上年增加23.45億元，增速比上年降低2.63個百分點，近10年來，建筑業產值利潤率（利潤總額與總產值之比）一直在3.5%上下徘徊。2020年，建筑業產值利潤率為3.15%，比上年降低了0.18個百分點，連續四年下降。

近些年，我國一帶一路的開拓性創舉，世界看見中國的基建能力就是建議硬實力的最好機會，同時，我國對外開放力度也不斷加大，加入更多的自由貿易區越來越多，外資企業也會進入中國建筑行業展開競爭，如果我國建筑行業產業依舊落后，在外資競爭中很難占到優勢。因此建筑行業還想繼續保持以往的輝煌，那么除了技術方面的升級，人才的升級也必須一起提上日程，不僅是設計與技術端的，監管端的也必須不斷的學習與進步，從而帶動建筑行業整體的水平提升。

二、新基建時代來臨，建筑行業逐漸讓步

總總數據表明，傳統建筑行業的巔峰時期已過，新基建將是未來新星，從 2018 年至今，共有 7 次中央級會議或文件明確表示加強新型基礎設施建設，相關政策路線圖日趨清晰。各級地方政府也開始制定相關方案與政策，推動5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網七大領域新基建的發展。這些行業對于人才的素質要求更高，許多行業本科生都不能滿足其人才的需求，研究生耐著博士生發揮舞臺會更大。

三、學歷提升不僅是建筑行業的需求

近10年，科學技術帶動行業發展的速度遠超過去30年，人工智能汽車都已經可以正常上牌上路了，要知道，人工智能汽車涉及到的技術非常龐雜，汽車在行駛過程中，各種突發情況很常見，如何能保證安全行駛是一件很復雜的工作。如果人工智能汽車未來能大范圍使用，那么其他簡單的勞動崗位被取代的可能性也會更更高，未來社會競爭加劇，人要想獲得長遠發展，通過提升學歷等方式不斷提升自己是很必要的。

從建筑行業學歷提升僅僅是社會變化發展的一個縮影，90后這一代，擁有本科學歷的學生并不算少，他們在職場的競爭能力很強，更別提即將踏入工作的00后了。行業是穩定的，